Station Commander brugte en Mini til at køre rundt, fordi RAF-stationer ofte er ekstremt store landområder. Mini var perfekt til jobbet, fordi den var hurtig, pålidelig, nem at parkere og rimelig i både købs- og driftsomkostninger.

Andre sorte Minis blev brugt til generelle transportopgaver på RAF-steder, men denne kunne identificeres ved det blå og røde flag på motorhjelmen.

Da det var en mere ubekymret tid end dagens sundheds- og sikkerhedsdrevne samfund, var det ikke ualmindeligt, at selv ret højtstående officerer brugte disse Minis til at udføre en hurtig 'håndteringstest' på omkredssporet på mange racerbaner, især Silverstone og Goodwood.

Fordi de var billigere og bedre egnet til denne opgave end Land-Rovers, der blev brugt til store laster, slæbning eller off-road kørsel, blev Minis købt i betydelige antal af RAF og brugt til både almindelige mekaniske rejseoperationer og VIP-transport.

MT-sektionen ville hente og aflevere ledende officerers daglige tjenestekøretøjer hver weekend, som ofte var Minis.

BMC havde samarbejdende ingeniører, der håndterede de problemer, der opstod i tjenesten, og sendte viden tilbage til virksomheden for at forbedre køretøjet. BMC samarbejdede også tæt med regeringsorganisationer, militæret, politiet og andre.

Disse Minis blev ofte brugt i eskadron-antik, hvoraf en angiveligt nåede op på taget af en hangar efter en eskadronbegivenhed.

Motor: 848cc 4IL OHV; Effekt: 34 hk ved 5500 omdr./min; Moment: 44lb.ft ved 2900 omdr./min; 0-50mph: 27,1 sekunder; Maksimal hastighed: 72mph; Tomvægt: 1380lbs.