Trail-version af Maxxis Minion DHR II har det samme dækmønster som sin downhill-modpart, men bruger lettere vægtkasser. Med sideknopper lånt fra den legendariske Minion DHF, men bredere for at give mere støtte, tager DHR II sving som ingen anden. Forfinet og redesignet; klar til at shredde enhver linje. Redesignet, bredere skulderknopper for bedre sving, paddle-lignende centerknopper for forbedret bremsning, skrånede og sipede dæk til at rulle hurtigt og holde lige under bremsning.

Specifikation Forfinet og redesignet; klar til at shredde enhver linje Bedst til Løs, Løs/Hård, Medium Svingkontrol 1 2 3 4 Rullende effektivitet 1 2 3 4 Sammensætning: 3C MaxxGrip Sammensætningsteknologi Breaker: DoubleDown Punkteringsbeskyttelse Max PSI: 60 Bead Type: Foldbar Tubeless Dæk TPI: 120 Vægt: 1214g

3C MaxxGrip 3C MaxxGrip bruger de blødeste gummiforbindelser for at tilbyde det ultimative i greb og langsomme rebound-egenskaber for uovertruffen trækkraft i downhill-applikationer

DoubleDown DoubleDown (DD) er det næste skridt i udviklingen af den dobbelte ply dækstruktur til enduro-racing. To 120 TPI dæklag med forstærkning fra en butylindsats giver enduro-raceren støtte og beskyttelse fra et downhill-dæk, men i en lettere pakke

Wide Trail Wide Trail (WT) konstruktion optimerer dækets mønsterlayout og profil på nutidens moderne, bredere fælge. Traditionelle dæk er designet omkring ældre, smalere fælge og kan skabe en alt for firkantet dækprofil, hvilket fører til mindre end optimal ydeevne. WT-dæk er optimeret til en indvendig fælgbredde på 35 mm, men er bevist at fungere over et interval fra 30-35 mm indvendige fælgbredder, afhængigt af rytterens præference

Tubeless Ready Tubeless dæk giver rytteren mange fordele: muligheden for at køre med lavere lufttryk, hvilket forbedrer trækkraft; lavere rullende modstand sammenlignet med et slange-type dæk; og mindre chance for punktering, da der ikke er nogen slange. Flydende tætningsmidler bør kun bruges i følgende typer dæk: Tubeless Road, Tubular og Tubeless Ready.